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路面平整度測定儀,路面平整度儀

簡要描述:路面平整度測定儀,路面平整度儀是衡量路面工程質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。自行研發(fā)的新一代實(shí)驗(yàn)儀器。根據(jù)現(xiàn)場機(jī)械化施工的實(shí)際情況,以美國Gomaco高馬科公司的GHP2800水泥混凝土攤鋪機(jī)為例,分析總結(jié)了以下提高路面平整度的施工經(jīng)驗(yàn)。

  • 產(chǎn)品型號(hào):LXBL-5
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2018-05-16
  • 訪  問  量:934
詳細(xì)介紹
、攤鋪機(jī)自身的調(diào)整攤鋪機(jī)的成型裝置若因機(jī)器在安裝時(shí)調(diào)整不合適,引起成型模具變形或施工時(shí)的晃動(dòng),都會(huì)直接影響路面的平整度,因此在安裝時(shí)要注意以下幾點(diǎn):
1、1 路面平整度測定儀,路面平整度儀,混凝土路面平整度測量儀 機(jī)架的松緊度
(1)檢查成型模具吊掛連接處是否緊固,避免模具工作時(shí)晃動(dòng)。
(2)檢查行走支腿是否磨損,避免行走時(shí)發(fā)生晃動(dòng)。
(3)檢查行走支腿處的伸縮導(dǎo)板有否調(diào)整緊固好,避免支腿在伸縮時(shí)發(fā)生晃動(dòng)。
(4)檢查行走支腿處的斜拉撐桿是否緊固,支撐銷有否磨損松動(dòng)。
(5)檢查抹平器桁架與攤鋪機(jī)架連接處是否緊固。
(6)檢查模具上的調(diào)拱裝置是否緊固,油缸輔助力是否工作正常。
1、2 路面平整度測定儀,路面平整度儀,混凝土路面平整度測量儀 成型模具的抹平板的平直度
(1)檢查成型模具在拼裝時(shí)是否平直。如果主模板變形,則需把主模板變形,則需把主模板放置在一個(gè)足夠大的平臺(tái),(平臺(tái)要打磨的較為平整)上進(jìn)行調(diào)整。
(2)檢查攤鋪機(jī)后部的抹光板是否平直,其尾端是否低于主模板約3mm,該狀態(tài)是否在工作受力時(shí)發(fā)生改變。
(3)檢查抹平器桁梁和抹平小車行走軌道是否平直,避免抹光板移動(dòng)路線不平直。
(4)調(diào)直抹平板,兩頭略向上翹1.5-3mm,板上的平衡重要調(diào)好,小車行走速度要適當(dāng),小車到兩端盡處換向的時(shí)間要調(diào)好,不能過快過猛。
1、3路面平整度測定儀,路面平整度儀,混凝土路面平整度測量儀  高程的自動(dòng)控制
(1)檢查支腿油缸和控制閥是否密封和工作正常。
(2)控制靈敏度選擇是否合適,傳感器用久了,難免靈敏度有所下降,這時(shí)需要調(diào)高靈敏度來進(jìn)行必要的補(bǔ)償,靈敏度過高,又會(huì)引起機(jī)身不必要的晃動(dòng)。
(3)控制電磁閥開度的電流值選擇是否合適,一般在150-250mA之間。機(jī)械使用很長一段時(shí)間后,控制閥閥芯移動(dòng)阻力會(huì)增大,這時(shí)需適當(dāng)?shù)脑黾涌刂齐娏鱽磉M(jìn)行人為補(bǔ)償。
(4)機(jī)器的工作行走速度設(shè)定是否過慢,機(jī)器工作行走速度如果低于50cm/min,則會(huì)出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象,即時(shí)走時(shí)停,工作不連貫。
(5)檢查各振搗棒頻率能否有效調(diào)整和隨時(shí)及時(shí)調(diào)整,各振搗棒插入深度是否*,振搗棒的振搗效果如不均勻,也會(huì)引起局部路面平整度的缺陷問題。
(6)檢查夯板是否平直,其極限行程是否合適和*,一般來說夯板到達(dá)的zui低處應(yīng)低于模板3-5mm,工作轉(zhuǎn)速是否足夠。
(7)各支腿高低調(diào)零時(shí)精確度如何,有無出現(xiàn)“負(fù)傾角”現(xiàn)象,即主模板沿工作縱向呈前低后高狀態(tài)。
(8)降低停機(jī)待料的頻率,每次停機(jī)時(shí)間盡量不要超過15min。
2、路面平整度測定儀,路面平整度儀,混凝土路面平整度測量儀 找平線的布設(shè)
攤鋪機(jī)在工作時(shí)高程和轉(zhuǎn)向是沿這預(yù)先布設(shè)的找平線自動(dòng)控制,如果布設(shè)的找平線有誤差或繃緊度不夠,也會(huì)直接影響成型路面的平整度,因此在布設(shè)找平線時(shí)請注意以下幾點(diǎn):
(1)檢查布設(shè)的找平線的每個(gè)支撐點(diǎn)位置的誤差。垂直方向和水平方向的誤差要控制在1mm之內(nèi)。
(2)檢查機(jī)器的傳感器中點(diǎn)時(shí)模板標(biāo)高與路面高度的誤差,用雙線高程傳感模式讓機(jī)器行走,檢測有高程傳感器中點(diǎn)時(shí),模板高度是否與成型路面高度*,誤差控制在在1mm以內(nèi),并觀察模具平面在行進(jìn)時(shí)是否平行。
(3)檢查找平線的繃緊度是否足夠。
3、路面平整度測定儀,路面平整度儀,混凝土路面平整度測量儀 水泥混凝土物料及布料
水泥混凝土和布料的質(zhì)量和也會(huì)間接影響路面的平整度,因此施工時(shí)請注意以下幾點(diǎn):
(1)檢查塌落度選擇是否合適。一般為3-4cm,不低于3cm。
(2)檢查每一車的物料塌落度是否均勻。都能控制在塌落度要求的范圍內(nèi),且均勻*。
(3)物料的和易性、流動(dòng)性要好及穩(wěn)定。
(4)布料高度不宜過高,不要超過機(jī)器的大攪龍中心處,以免物料被推擠得過于密實(shí),影響物料的和易性和流動(dòng)性。布料高度也不能太低,造成局部缺料。
(5)輔助機(jī)械布料時(shí)要盡量避免少碾壓物料。
(6)給攤鋪機(jī)大攪龍后面的泥漿室喂料要合適,并經(jīng)常用機(jī)器上的計(jì)量板調(diào)控,使其供料高度控制在小攪友中心處為佳。
4、路面平整度測定儀,路面平整度儀,混凝土路面平整度測量儀 其他
(1)人工局部補(bǔ)修時(shí)不能補(bǔ)料過多,布料要稍稀,并且要在人工橫向拉修工序之前完成。
(2)人工橫向拉平整修工序應(yīng)使平整度提高而不應(yīng)該降低,因此拉平器性能要良好,操作人員要

 


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